就在前日早间，有媒体报称，三一重工与中联重科表面虽“水火不相容”，但在资本市场上暗渡陈仓，“三一系”悄然入股中联重科，在中联重科股东排位的60至70名之间。 消息甫出，一片哗然。中联重科董秘申柯表示，同城竞争对手入股中联重科表明对方看好中联重科的发展，但“三一系”收购中联重科的可能性不大，或仅为财务投资。以三一重工、中联重科这两家机械行业巨头为主角的大戏似乎永无了局。在三一迁都之后，双方的恩怨情仇非但没有消减，剧情反而变得更为跌宕并充满悬念。昨天，三一总裁向文波的博文与晚间中联重科的一则公告，引爆“三一入股中联”的消息。三一重工缘何持有“死对头”中联重科的股份，极为耐人寻味。          另据消息湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路（简称“大岳高速公路”）采用代替以往的冲击钻实施桩基作业，其优越的性能成为保障工程进度、质量安全和生态环保等环节的关键。目前，全省在建高速公路项目建设总体进展顺利。作为在建高速公路项目之一的大岳高速，是湖南省高速公路网规划中“六纵八横”中的第一横—杭瑞国家高速公路湖南境内的最东段，也是湖南省连接鄂、赣及长三角的重要通道。它的建成通车，将对加强湖南与湖北以及东部地区之间的经贸往来合作，促进湖南环洞庭湖经济圈以及岳阳市的经济社会发展等具有十分重要的战略意义。